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| 조골재, 세골재, 필러 등에 스트레이트 아스팔트를 적당량 가하여 가열 혼합한 아스팔트 혼합물.통상의 아스팔트 혼합물 외에 구스아스팔트, 매스틱 아스팔트, 아스팔트 모르터 등이 이에 속한다. |
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| 경교통도로에 적용하는 간이한 포장으로 통상, 표층 및 노반으로 되는 표층의 두께가 3~4㎝ 정도의 포장. 간이 포장구조는 노상의 C B R 등에 따라 설계하여 재래의 사리층 등을 유효하게 이용하는 것을 원칙으로 한다 |
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| 조골재, 세골재, 필러, 아스팔트로 되는 가열 아스팔트 혼합물로 합성입도에서의 2.36㎜ 체통과분이 15~30% 범위의 것. 이 혼합물의 노면은 극히 거칠어 미끄럼방지용 혼합물로 사용한다. |
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| 포장용 석유아스팔트의 성질을 개선한 아스팔트. 60℃ 점도를 높이기 위하여 세미브론 아스팔트, 저온시에서의 신도, 다프테스ㆍ테나시디의 증가, 고온시의 유동저항성의 개량에 중점을 둔 고무ㆍ열가소성 에라스트마가 들은 아스팔트 등이 있다. |
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| 조골재, 세골재, 필러 및 아스팔트로 되는 가열 아스팔트 혼합물로 합성입도에서의 600㎛ ~ 4.75㎜ 압경부분이 10% 정도 이내의 불연속 입도로 되어 있는 것. 내마모성, 내유동성, 미끄럼저항성 등을 부여하기 위하여 사용한다. |
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철강 슬래그의 하나로 선철을 제조할 때 발생하는 부산물. 냉각방법의 상위로 고로 서냉 슬래그와 고로 수쇄 슬래그로 분류되는 바. 고로 서냉 슬래그가 노반용 골재로서 이용되고 있다.
고로 슬래그 중에는 유화칼슘이 존재하고 있을 경우가 있으므로, 에징(aging)(철강 슬래그를 실외에 야적하여 안정시키는 조작)을 충분히 하여 정색판정시험으로 정색이 없는 것을 확인한 것을 이용한다 |
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| 스치렌-브다지엔 공중합물, 천연고무, 크로로프렌, 중합물, 스치렌이소프렌 공중합물 등을 3~5% 정도 혼입한 아스팔트 |
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| 선별된 조각으로 혼합에 사용되는 모래, 자갈, 슬래그 또는 부순돌과 같은 광물성의 단단한 입상 재료. |
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