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구스 아스팔트공법(Guss Asphalt pavement) |
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고온시의 아스팔트 혼합물 유동성을 이용하여 흘려보내 일반적으로 로울러 전압을 하지않은 가열 혼합식공법. 일반적으로 쿠커라 부르는 가열혼합장치를 갖춘차로 220~260℃ 에 가열 교반하면서 운반하여 구스 아스팔트 피니셔나 인력으로 플려보낸다. 강상판 포장이나 적설한냉지역의 마모층 등에 사용할 때가 많다.
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--거북등 균열(alligator crack) |
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| 거북등 모양의 작은 블록으로 연속된 균열로, 불안정한 노상이나 포장 하부층의 지나친 휨 작용으로 생긴다. 망상(網狀)균열이라고도 한다. |
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--반사 균열(reflection crack) |
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시멘트 콘크리트 포장 위에 아스팔트 혼합물로 덧씌우기하였을 때 생기는 것이 일반적인 것으로 덧씌우기 시공후 1~2년에 거의 모든 줄눈이나 균열위에 발생한다. 이것은 쿤크리트 슬래브(판)의 줄눈이나 균열 부분에서 교통작용에 의해 슬래브가 상,하로 움직이거나 온도변화에 의해 수평방향으로 움직이기 때문이다.
이를 방지하기 위해서는 콘크리트 슬래브와 아스팔트 혼합물층 사이에 입상재료의 층을 두거나, 또는 덧씌우기 두께를 15cm 이상으로 두껍게 하여 슬래브의 움직임을 이들 층에서 완화시켜 반사 균열이 덧씌우기 표면에 나타나지 않게 하는 등의 방법이 쓰인다. |
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| 뾰족한 모서리나 각도를 가진 큰 블록으로 형성된 서로 연결되어 있는 균열로, 주로 아스팔트 혼합물이나 기층의 체적의 변화에 의해 발생한다. |
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| 포장 노면에서 자동차 바퀴의 급진 방향으로 벌어져 있는 초승달 모양의 균열. 이것은 표층과 그 밑층의 결합 부족으로 발생한다. |
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--저온 균열(low temperature crack) |
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| 아스팔트 포장의 균열의 일종으로 온도 저하에 따라 수축응력이 아스팔트 콘크리트의 강도를 상회하는 경우에 발생한다. |
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| 공사의 설계에 임하여 설계도서에 표시하여 형상치수에 합격하도록 기성형을 관리하는 것. 일반적으로 도로포장의 경우에는 기준높이, 넓이, 연장, 평탄성 등에 대하여 관리한다. |
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| 사용하는 재료의 품질확인, 사용하는 기계의 성능확인, 혼합물 배합의 결정 및 품질관리상 필요한 기준치의 설정, 작업표준의 설정 등을 목적으로 실시하는 시험 |
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| 표층 또는 중간층 바로 아래에 있는 재료의 층. 부순돌, 부순 슬래그, 깨거나 깨지 않은 자갈과 모래, 또는 이들 재료를 혼합한 재료로 이루어진다. 또한 아스팔트로 결합되어 이루어지기도 한다. |
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